| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
RC-A
Rode Kers
RC-A-002
| Productbeschrijving | |
| Productmodel: | RC-A-001 |
| Productartikel: | Aluminium profielframe |
| Productafmeting: | Lengte*Breedte*Dikte *Gewicht ?mm*?mm*? mm* ?kg/m ; CAD nodig als maatwerk door de klant; Als u degene op de afbeelding kiest, kan onze fabriek de CAD leveren. |
| Productkleur: | Maatwerk als zwart? zilver of anders? pls controleer. |
| Oppervlaktebehandeling van producten: | Walsafwerking / anodiseren / poedercoaten / fluorkoolstofcoating / elektroforetische coating / overdracht van houtnerf. Pls controleer. |
| Kosten van productvorm: | Als de klant het aluminiumprofiel van de fabriek kiest, is de mal gratis; Indien aangepast door de klant, stuur ons dan CAD en er zijn schimmelkosten vereist. pls controleer. |
| Vraag voor koper: pls check. | 1. Welk einddoel hebben de AL-profielen? Zodat onze fabriek meer aandacht zal besteden. |
| 2. Koopt en gebruikt u het zelf? |
|
| 3. Bent u een handelsonderneming of detailhandelaar? | |
| 4. Heeft u uw eigen agent of expediteur in China? | |
| Handelstermijn: | EXW/FOB/CIF/DDP over zee of door de lucht? pls controleer. |
| Opmerking: | 1. Als de klant via een offline Amerikaanse dollarrekening betaalt, zijn er geen extra transactiekosten. |
| 2. Als u voor het Alibaba-platform kiest, moet de klant 2% extra platformtransactiekosten betalen. Deze kosten zijn voor het Alibaba-platform, niet voor de verkoper. | |
| Tips: | 1. Nadat alle goederen klaar zijn en de klant de verzending niet binnen een maand regelt, heeft onze fabriek het recht om de goederen zelf af te voeren. |
| 2. Verpakking: plak met beschermfolie en omwikkeld met parelschuim / kraftpapier buiten of als verzoek van de klant. | |
| 3. Betaling: TT, 100% vormkosten en 30% aanbetaling voor PO-bevestiging, 70% saldo betaald vóór de levering. Monster voor 100% T/T. | |
| 4. Bij betaling met vreemde valuta is de wisselkoers afhankelijk van de koers van de centrale bank op de dag van overmaking. | |
| 5. Levering door feitelijke fysieke weging op de weegschaal als standaardgewicht. Verpakkingsmateriaal telt mee in het totaalgewicht. De gewichtstolerantie bedraagt 5%. | |
| 6. Levertijd: normaal gesproken 20-45 dagen nadat de bestelling is bevestigd. Maar voor dit maatwerk zijn bij het openen van een nieuwe mal 30-35 dagen extra nodig. | |
| 7. Beide partijen zijn verantwoordelijk voor de banktransactiekosten. | |
| 8. De vracht is uitsluitend ter referentie; de prijs op de dag waarop de vracht wordt verzonden, prevaleert. | |
| 9.De wisselkoers verandert in realtime. | |
| OVER ALLES KAN VRIENDELIJK WORDEN ONDERHANDELD, HOOP DAT U ONS EEN KANS KUNT GEVEN OM U TE HELPEN! BEDANKT ~ | |
Productweergave
Over aluminium staven
Aluminium uit de 7-serie wordt gebruikt in frames voor de lucht- en ruimtevaart, militaire uitrusting en hoogwaardige sportuitrusting (zoals fietsframes van het hoogste niveau). Het is een superhard aluminium en wordt vooral gebruikt voor CNC-bewerkingen. Afhankelijk van het productieproces en de status worden gegoten aluminium staven voornamelijk gebruikt voor extrusie in aluminium profielen, en zijn geëxtrudeerde aluminium staven één keer geëxtrudeerd, met een hogere maatnauwkeurigheid, en worden ze vaak gebruikt voor directe CNC-bewerking.
Suzhou Chiying Technology Co., Ltd. is een geheel van ontwerp, onderzoek en ontwikkeling, productie, verwerking en verkoop als een van de hightechbedrijven die zich richten op het gebied van metaal, het huidige fabrieks- en kantooroppervlak bedraagt meer dan 10.000 vierkante meter,> 60 werknemers.
Er zijn 600 ton, 1000 ton, 2000 ton van 4 geavanceerde productielijnen voor extrusie van aluminiumlegeringen (aluminiumextrusie), 2 tekenlijnen, 5 geavanceerde productielijnen voor vinnenbuizen, 2 sets CNC-apparatuur. Productie en verwerking van aluminiumprofielen, productieapparatuur, aluminium meubelen en andere metalen producten. En het aanbieden van grote, kleine oxidatie-, nabewerkings- en andere diensten kan de tevredenheid van klanten maximaliseren.

Aluminium buizen met een onregelmatige vorm worden gebruikt in carrosserieframes, verstevigingsbalken, batterijbehuizingen, crashbeheersystemen en lichtgewicht chassiscomponenten. Hun op maat gemaakte geometrie helpt de sterkte-gewichtsverhouding en structurele prestaties in complexe auto-ontwerpen te verbeteren.
Ja. Deze profielen worden vervaardigd door middel van aangepaste extrusie en nabewerking. Doorsneden kunnen worden ontworpen op basis van CAD-tekeningen, waardoor complexe geometrieën mogelijk zijn, zoals structuren met meerdere holtes, asymmetrische, holle of versterkte structuren.
De meest gebruikte legeringen zijn 6061 en 6063, vanwege hun evenwicht tussen sterkte, corrosieweerstand en extrudeerbaarheid. Voor hogere sterkte-eisen worden vaak warmtebehandelde omstandigheden zoals T5 of T6 toegepast.
Typische afwerkingsopties zijn onder meer:
Anodiseren (helder, zwart of gekleurd)
Poedercoating
Elektroforese coating
Mechanisch polijsten of borstelen
Deze afwerkingen verbeteren de corrosieweerstand, duurzaamheid en uiterlijk.
Ja. Wanneer ze op de juiste manier zijn ontworpen en met warmte zijn behandeld, kunnen onregelmatige aluminiumprofielen voldoen aan de structurele eisen van de automobielsector. Ribversterking, optimalisatie van de wanddikte en legeringskeuze zijn sleutelfactoren bij het bereiken van de vereiste dragende prestaties.
Het productieproces omvat doorgaans:
Op maat gemaakt matrijsontwerp en extrusie
Uitdovings- en verouderingsbehandeling
Rechttrekken en knippen
CNC-bewerking (indien nodig)
Oppervlakteafwerking en kwaliteitscontrole
Ja. Ze worden veel gebruikt in EV-toepassingen zoals batterijframes, crashbeschermingsconstructies en lichtgewicht carrosserie-in-witte componenten vanwege de uitstekende sterkte-gewichtsverhouding en corrosieweerstand van aluminium.
Afhankelijk van de complexiteit kunnen toleranties doorgaans binnen ±0,1 mm tot ±0,5 mm worden geregeld. Hogere nauwkeurigheidseisen kunnen worden bereikt door middel van secundaire CNC-bewerking.
Aluminiumprofielen verminderen het voertuiggewicht aanzienlijk, verbeteren de energie-efficiëntie en bieden een betere corrosieweerstand in vergelijking met staal. Ze maken ook een flexibeler constructief ontwerp met geïntegreerde functies mogelijk.
Ja. Veel fabrikanten ondersteunen prototypetools en kleine batchproductie voor R&D en testen in de automobielsector vóór massaproductie, waardoor het ontwikkelingsrisico en de kosten worden verlaagd.